- Le nouveau site Airbus, inauguré en 2016 aux États-Unis, est installé près de la ville de Mobile… en Alabama.
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Depuis la mi-juin, le site d’assemblage américain d’Airbus, inauguré fin 2016 à Mobile en Alabama, a augmenté de 20 % sa capacité de production, après la mise en place d’une ligne maritime directe au départ du port de Saint-Nazaire. Les différentes parties pré-assemblées proviennent de toute l’Europe par différents modes de transports. L’équivalent de quatre avions complets est ensuite acheminé une fois par mois par navire, depuis le nouveau hub logistique de l’avionneur européen.
Né d’une collaboration entre quatre pays européens (la France et l’Allemagne, puis l’Espagne et la Grande-Bretagne), Airbus a toujours eu une implantation européenne. Aujourd’hui, le groupe emploie 145 000 personnes, qu’il serait par ailleurs impensable de regrouper sur une seule implantation. Depuis sa création en 1970, la dispersion des sites de production et d’assemblage final représente donc un enjeu logistique majeur pour l’avionneur européen.
Il faut dire que la production du constructeur est un véritable puzzle industriel : rien que pour sa famille des A320, le fuselage central, la queue, la dérive et les volets sont fabriqués en Allemagne (Hambourg, Brème et Stade) ; les ailes sont produites en Angleterre (Broughton) ; l’empennage est conçu en Espagne (Getafe), tandis que la pointe et le fuselage avant ainsi que les mats de réacteurs sont réalisés en France (Toulouse, Nantes et Saint-Nazaire). Au total, neuf sites de production européens assurent la fabrication des différentes pièces et éléments composants les appareils – qui sont ensuite acheminés jusqu’aux chaînes d’assemblages finales.
L’expédition des différents éléments et tronçons entre les divers sites est réalisée par plusieurs modes de transport : par voie terrestre (convois exceptionnels de camions), maritime (barges et navires cargos) et aérienne via les Beluga (voir encadré). En plus de ses sites d’assemblages historiques de Toulouse et Hambourg (Allemagne), qui vient d’ouvrir une quatrième ligne de production, Airbus a récemment ajouté deux nouvelles chaînes de montage, à Tianjin (Chine, en 2015) dans le cadre d’une joint-venture, et à Mobile (États-Unis, en 2016)...
