Parfois en compétition avec des plateformes de visibilité et collaboratives, le logiciel d’optimisation des transports garde l’avantage grâce à sa polyvalence et la modularité du mode SaaS. Aux côtés du WMS, il conforte son rôle clé d’exécution.
Pour les chargeurs, l’optimisation du maillon transport s’apparente à la quadrature du cercle : comment à la fois contenir l’inflation de tous les postes, améliorer la visibilité sur ses flux, tant pour parer les aléas d’acheminement qu’informer ses clients, calculer et réduire son empreinte carbone ou encore, dernièrement, alléger le fardeau du calcul des droits de douane ? Les logiciels TMS, dans leur variante chargeurs destinée aux acheteurs de prestations de transport, apportent une réponse globale à tous ces enjeux. C’est du moins la définition que nous avons retenue dans le cadre de notre panorama annuel. Car les solutions digitales de transport ne se limitent pas aux TMS : nombre d’éditeurs se concentrent sur quelques-unes de leurs fonctionnalités, même s’ils se baptisent « TMS », en proposant seulement des fonctionnalités de visibilité ou de collaboration avec les transporteurs.
Pour y voir clair, nous avons recensé (voir la méthodologie) les TMS chargeurs au périmètre fonctionnel le plus large : depuis la conception de son plan de transport jusqu’au contrôle des factures, en passant par différentes étapes de gestion des appels d’offres, achats spot, affectation des transporteurs, optimisation des chargements et des tournées, rendez-vous avec les transporteurs, suivi des opérations en temps réel, etc. Cela représente plus d’une vingtaine de fonctionnalités pour planifier, optimiser, suivre et contrôler ses transports, qui sont dans l’ensemble couvertes par notre panel d’éditeurs 2025, soit de façon native, soit via un connecteur API.
