Utilev est un chariot low cost de fabrication chinoise du groupe américain Nacco que Manuloc se charge de distribuer avec un service haut de gamme.
Un produit low cost avec un service haut de gamme : c’est l’analyse que Manuloc a du marché de la manutention aujourd’hui. "Cest un produit de crise", explique Catherine Barthélémy qui n’a pas peur de prononcer le terme low cost. Fabriqué par le groupe Nacco (marque Hyster), quatrième constructeur mondial de chariots, le matériel a été lancé tout d’abord en Amérique du Sud puis au Moyen Orient en Chine et en Asie-Pacifique, c’est à dire dans les pays émergents. Il apparaît pour la première en Europe de l’ouest ces jours-ci dans le catalogue de Manuloc, qui s’est battu pour emporter ce dossier.
Un chariot chinois de plus, direz-vous ? Ce n’est justement pas l’avis de Catherine Barthélémy, comparant ce chariot Utilev à la fameuse Logan de Renault. Le succès espéré ne se trouve en réalité pas tant dans le produit, basique mais solide, que dans son accompagnement : un centre de distribution hollandais livrant en 48 h, la force d’intervention de Manuloc mais aussi l’appui d’un site internet prouvant le mieux disant de la marque.
Certes la marque Utilev ne se caractérise pas par ses gadgets électroniques. Les conducteurs de voitures à boîte automatique se voient revenir aux vitesses manuelles, ce qui ne plaira pas forcément aux caristes habitués à leurs sticks. En revanche, les acheteurs y voient une solution dans ce produit moins cher de 25% à 30% par rapport au marché haut de gamme. La cible ne touche cependant pas forcément les grandes flottes mais plutôt les petites entreprises qui disposent entre un à cinq chariots : artisans, agriculteurs et entreprises de moins de 10 salariés.
L’objectif de Manuloc est de commercialiser 400 matériels diesel ou gaz de 1,5 t à 3,5 t. Ce qui représente tout de même 10% du marché français. Une belle ambition nourrie par de copieux services. "Ce n’est pas un nouveau produit, mais une nouvelle offre", explique Catherine Barthélémy qui dispose de 650 techniciens et 40 points de service à son actif. De quoi rassurer qui cherche des prix, mais aussi la proximité et des délais courts. Le site Utilevdemanuloc.com conforte cette démarche, avec au final une simulation de financement. Ainsi, un chariot diesel de 1,5 tonne fonctionnant 300 heures par an revient à moins de 300 euros par mois.
La gamme de chariots est diesel ou ou gaz. Mais une gamme électrique sera ajoutée en 2013 et la gamme thermique dépassera les 3,5 t pour atteindre 4 t. Par ailleurs, Manuloc compte bien sortir de l’hexagone pour commercialiser cette marque, tant qu’elle ne fait pas de l’ombre à Hyster. "Le marché attend ce produit en Europe", se persuade Catherine Barthélémy dont l’entreprise a dépassé les 300 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2011.
