La livraison collaborative emballe les commerçants et les particuliers

Avec la livraison collaborative, tout un chacun devient coursier ou logisticien. Apparu en 2015 aux États-Unis, le concept de livraison collaborative, également appelé crowd logistics (logistique par la foule), mis en place notamment par Deliv ou Instacart ne s’est réellement développé en France qu’à partir de 2020 sous l’impulsion de start-up parmi lesquelles Shopopop, Cocolis ou Yper. Il repose sur le recours à des particuliers afin de proposer des services dits collaboratifs de livraison du dernier kilomètre, majoritairement de courses ou de colis moyennement encombrants, et s’adresse aux acteurs de la grande distribution, détaillants, e-commerçants ou petits commerce de proximité.

Une dizaine de start-up sur le marché

On distingue deux grandes catégories de prestations. Le point relais, où le traditionnel commerce de proximité est remplacé par le domicile d’un particulier qui assure la réception, le stockage d’un certain nombre de colis déposés par un transporteur puis le restitue au destinataire final qui vient lui-même le chercher. Les acteurs du marché parlent de « voisins relais » et mettent en avant leur forte disponibilité, avec des plages horaires plus larges que celles des points relais traditionnels, tout en intégrant une dimension humaine que ne permet pas la simple consigne. La seconde prestation concerne le transport ou la livraison au destinataire final par des coursiers particuliers ou des transporteurs qui utilisent leur voiture, leur vélo, ou livrent à pied le long de leurs trajets habituels pour se rendre au travail, déposer les enfants à l’école ou faire leurs courses. Certains opérateurs se spécialisent dans le transport de marchandises volumineuses (meubles, électroménager) entre particuliers, ou proposent même le transport de colis en train dans les bagages d’un voyageur !