Les travaux viennent de démarrer pour ce chantier terminal d’autoroute ferroviaire, qui se veut être un hub de ferroutage innovant, reliant Calais au nord de l’Espagne, à l’Italie mais aussi à l’Allemagne et à la Chine.
Après avoir obtenu de l’Europe un financement de 7 millions d’euros en juillet 2019, CargoBeamer entre enfin dans la phase opérationnelle ! Il faut dire que le projet cheminait depuis sept ans... Le chantier devrait durer 11 mois. Et permettra de construire une plateforme rail-route de 5,7 ha sur la zone Transmarck–Turquerie à Calais.
Deux voies ferrées parallèles de 350 mètres y permettront à terme le chargement des semi-remorques par transbordement latéral. Un train pourra y être chargé en seulement 20 minutes. La zone sera dans un premier temps équipée de six modules de transbordement automatisé et d’un espace de manutention à grue télescopique. Puis ce seront 12 autres modules qui compléteront cet ensemble, d’ici 2023.
Le terminal comptera aussi deux voies de triage pour la composition des trains, un parking de 150 places pour semi-remorques. La société Dembo-Ing basée à Calais a été retenue par CargoBeamer France pour l’assistance à maîtrise d’ouvrage. Elle a réalisé l’ensemble des études de conception-réalisation, avec le partenariat de deux autres sociétés calaisiennes : Élévation Architecture et Qualiconsult. Les travaux seront dirigés par un groupement d’entreprises piloté par Eiffage.
