Les coûts d’exploitation du transport longue distance à la hausse en 2023

Le comité national routier (CNR) a dévoilé les résultats de son enquête 2023 sur l’activité de transport longue distance en France. Ils révèlent une hausse marquée des coûts d’exploitation des entreprises. « La tendance inflationniste observée depuis 2021 se poursuit et concerne à la fois la composante sociale mais aussi les coûts kilométriques et les coûts fixes véhicule », indique le CNR. Parmi les hausses les plus marquantes depuis 2022, la rémunération des conducteurs augmente de + 4,1 %, les coûts pneumatiques de + 8,4 % et les coûts de structure de + 5,3 %. L’augmentation concerne également les frais d’entretien du parc (+2,9%), les dépenses de péages (+1,3%) et l’assurance des marchandises (+11,5%).

Le CNR observe les conséquences directes sur les couts d’exploitation de la pénurie de conducteurs qui oblige les entreprises (14,7%) à recourir à des intérimaires « plus coûteux que les salariés en poste ». Les entreprises sont également impactées par la hausse des taux de cotisation employeurs de +1,8 point en 2023.

Néanmoins la hausse des coûts d’exploitation ne semble pas se répercuter sur les chargeurs puisque le CNR indique que « l’analyse comparative des indices de prix de transport routier de marchandises publié par le SDES et de coût de revient du CNR montre que les transporteurs ne parviennent pas toujours à valoriser la dérive de leurs coûts de production dans leurs tarifs ». Et d’ajouter que « ces désajustements tarifaires pénalisent la rentabilité des véhicules et fragilisent la santé financière des entreprises de transport routier de marchandises ».