- Depuis 2023, Volt’R donne une seconde vie aux composants usagés ou défectueux des batteries au sein de son usine de Verrières-en-Anjou (49).
- Volt’r
Environ 8 millions de batteries automobiles lithium-ion atteindront leur fin de vie dans les 5 prochaines années en Europe. Cet afflux supplémentaire d’accumulateurs Li-ion, classés matière dangereuse, demande une collecte, un stockage et un transport sécurisés en vue de les revaloriser Des logistiques circulaires mutualisées ou individuelles se mettent en place avec des approches innovantes. Illustration avec Batribox, Ceva Logistics et Volt’R.
La demande croissante pour les batteries Li-ion devient « un enjeu économique, de souveraineté et de développement durable pour limiter la pression sur les métaux rares et préserver les ressources naturelles » présente Alban Bonnard, responsable marchés industriels au sein de l’éco-organisme Batribox. Un enjeu de sécurité aussi car la batterie Li-ion, neuve comme usagée, est classée matière dangereuse. Qu’elles soient électriques et hybrides, les voitures illustrent la demande croissante pour ce type d’accumulateurs. Environ 8 millions de batteries automobiles lithium-ion atteindront leur (…)
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