Les nouvelles étapes de la stratégie logistique de Lidl

Avec 528 000 m2 comptabilisés par Arthur Loyd, Lidl a représenté 16 % de la demande placée sur le marché de l’immobilier logistique français en 2022. Cette vitalité préfigure la fin d’un cycle et le début d’un nouveau pour la stratégie logistique nationale de l’enseigne, filiale du groupe Schwarz. Depuis une dizaine d’années, Lidl a engagé un vaste programme de modernisation de son réseau de plateformes en France. Après l’ouverture d’un entrepôt à Gondreville (54), en septembre, et à Saint-Augustin (62), en octobre, ce plan est en voie d’achèvement. Sur les 25 plateformes que compte son réseau logistique national, 24 ont déjà été agrandies ou déménagées. La dernière étape de ce plan sera bretonne, à Châtelaudren-Plouagat (22), d’ici l’été 2024.

Entrepôts de nouvelle génération

Certifiées Breeam niveau « Very Good » a minima, les plateformes issues de ce programme ont des surfaces de 50 000 à 65 000 m2. Leur hauteur, jusqu’à 21 m, permet de stocker jusqu’à 5 niveaux de palettes. Multi-températures, multi-produits, elles mixent des stockages au sol et à l’aide de racks statiques et dynamiques. Avec des zones de chalandise d’une soixantaine de points de vente, elles sont équipées d’ateliers de tri et de recyclage, récupérant jusqu’à 14 familles de déchets, issus des magasins et des entrepôts. Ces entrepôts sont également dotés de tunnels de lavage automatisés pour conteneurs isothermes, utilisés pour les livraisons de surgelés et de produits sous température dirigée, de 0 à 4 °C. Avec le déploiement généralisé de filmeuses, ces tunnels sont les principales installations automatisées hébergées par ces nouvelles plateformes.

Emmanuel Solofrizzo, directeur exécutif opérationnel Lidl France

Enjeux fonciers et énergétiques

Confirmés par le label Breeam, la transition énergétique et le verdissement ont été d’autres priorités du plan de modernisation des entrepôts Lidl. En témoignent la pose de centrales photovoltaïques en toiture et/ou sur ombrières, ainsi que le déploiement de systèmes de récupération de chaleur, sur les groupes de production de froid. Enfin, ce plan s’est efforcé de minimiser son impact foncier de trois façons, présentées par Emmanuel Solofrizzo, directeur exécutif opérationnel de l’enseigne en France : « L’optimisation des surfaces, avec des hauteurs jusqu’à 21 m, l’utilisation de friches industrielles, à l’image de notre plateforme de Carquefou (44) aménagée sur une ancienne usine Seita, et l’implantation dans des parcs d’activités dédiés à la logistique  ». Inaugurée le 29 septembre, la nouvelle plateforme de Gondreville, près de Nancy, illustre cette démarche et les entrepôts de nouvelle génération du distributeur (encadré ci-contre).

Nouveau cycle

L’achèvement de ce plan de modernisation ouvre une nouvelle étape dans la stratégie logistique de Lidl. « Elle vise à consolider le réseau d’entrepôts existants et à augmenter nos capacités, sur des zones géographiques à fort potentiel », explique Emmanuel Solofrizzo. Cette stratégie a pour but d’accompagner la croissance du réseau de vente de l’enseigne jusqu’à 2 000 magasins, à l’horizon 2030, contre 1 580 actuellement. Dans ce cadre, « les plateformes existantes seront agrandies, au fur et à mesure, de leurs besoins logistiques : par extension, quand cela est possible, ou par la création de nouveaux bâtiments à proximité », confie-t-il. En complément, l’ouverture de deux nouvelles plateformes « XXL » est d’ores et déjà annoncée et viendra renforcer le réseau d’entrepôts existants : la première de 90 000 m2 à Ablis, dans les Yvelines (78) en 2025, la seconde de 80 000 m2 à Pardies, près de Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques (64), en 2026.