- La part modale du ferroviaire, dans les transports terrestres de fret en France, devrait s’élever à 10,5 % au mieux, en 2023.
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L’objectif de doubler la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030 s’éloigne. La discontinuité de Fret SNCF, la coupure de liaison avec l’Italie, ou encore le ralentissement économique freinent la reprise du rail. Les investissements envisagés pour le fret ferroviaire dans les CPER 2023-2027 laissent quelques espoirs.
Tour à tour, les intervenants de la 13ème Rencontre du fret ferroviaire et des OFP ont expliqué fin novembre, pourquoi la part modale du rail devrait baisser en 2023. Un coup d’arrêt après les hausses enregistrées en 2021 et 2022 qui ont hissé le ferroviaire à près de 11 %, dans les transports terrestres de fret en France. Au mieux, cette part devrait se contracter de 0,5 point, selon Jean-François Longeot, président de la Commission de l’aménagement du territoire et du développement durable au Sénat. De con côté, Clément Beaune a listé les événements expliquant ce repli annoncé. « Les mouvements sociaux (...)
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