Pour Engagements volontaires pour l’environnement, le programme EVE accompagne depuis 8 ans le secteur des transports routiers à réduire ses émissions gaz à effet de serre. D’ici 2026, ses labels destinés aux chargeurs et transporteurs seront gérés par AFNOR Certification. L’avenir des chartes est à l’étude.
Financé par le dispositif des Certificats d’économie d’énergie (CEE), le programme EVE « a permis de réduire plus de 4 Mt de CO2 entre 2018 et 2024. Sur les trois ans d’engagement, la baisse moyenne des émissions est comprise entre 15 à 20 % par entreprise », déclare Gil Doat, directeur des opérations d’Eco CO2 qui a accompagné sa mise en œuvre pour l’ADEME et plusieurs organisations professionnelles, dont AUTF, TLF, OTRE, CGF et FNTR. « 40 M€ au total ont été investis depuis 2018 ce qui fait d’EVE l’un des programmes CEE les plus performants à raison de 10 € par tonne de CO2 évitée », précise-t-il.
Maintien des labels
En dépit de son efficacité, les programmes CEE n’ont pas vocation à durer et EVE s’achèvera à la fin de l’année. Ses labels qui ont été décernés à près de 1 200 entreprises, dont 1 050 transporteurs routiers de fret et 40 chargeurs, seront remis par AFNOR Certification dès 2026. L’accompagnement pour les obtenir restera possible via les bureaux d’études déjà impliqués. Seule différence de taille, le coût de cette labellisation sera à la charge des entreprises candidates ; le financement des CEE s’éteignant avec la fin du programme EVE.
Quid des chartes
Depuis 2018, plus de 4 000 entreprises se sont engagées dans ses trois chartes Objectif CO2, Fret21 et EVcom, dont 2 711 transporteurs routiers, 527 chargeurs et 189 commissionnaires. Les dernières adhésions seront acceptées jusqu’à fin octobre. Le suivi de ces chartes sera assuré par les agences régionales de l’ADEME jusque fin 2028. S’agissant des outils numériques utilisés pour les gérer, le portail Objectif CO2 sera fermé à partir du 15 novembre. Il évoluera vers une application Excel (comme celles utilisées pour EVcom et Fret21) remise aux transporteurs. Quant à la plateforme d’échange des données environnementales, l’ADEME s’est engagée à la maintenir jusqu’à fin 2026.
Dans l’immédiat, les modalités de poursuite des trois chartes sont à l’étude entre les pouvoirs publics, via l’ADEME, la DGEC et la DGITM, et les organisations professionnelles.
Club Transport Logistique
Reconnu par les pouvoirs publics ainsi par tous les acteurs de la logistique, « EVE contribue à hauteur de 10 % aux objectifs de réduction du secteur des transports dans la Stratégie nationale bas-carbone 2019-2030 (SNBC) », selon Gil Doat. Eco CO2 se déclare en faveur « d’une reconduction des dispositifs actuels pour cinq ans avec un objectif de 4 Mt de CO2 évitées et un budget d’environ 28 M€ ». En parallèle, le consultant a créé le Club Transport Logistique rassemblant les entreprises engagées dans la décarbonation de leurs transports.
