V Modular : nouveau préparateur de commandes vertical de Fenwick-Linde

Dernier-né de la gamme de chariot élévateur de Fenwick-Linde, le V Modular s’adresse aux entrepôts à hauts rayonnages pour le stockage de produits palettisés. Ce « préparateur de commandes », comme l’indique Fenwick, dispose d’une capacité de charge de 1200 kg et d’un mât triplex capable d’atteindre une hauteur de 14,5 mètres, soit 2,5m de plus que les modèles précédents. Ce mât triplex est disponible en deux versions, avec ou sans levée libre. A la place d’un vérin central, deux vérins de levage latéraux assurent une meilleure visibilité. Selon l’équipementier, le V Modular est conçu comme un système modulaire et possède de multiples configurations et équipements disponibles en option. Le châssis, le mât et la cabine peuvent être adaptés sur mesure aux exigences spécifiques des différentes applications. Par exemple le tableau de bord ainsi que l’écran couleur peuvent être installés du côté de la charge, du mât ou des deux côtés tandis que des les barrières inclinables disponibles en option permettent à l’utilisateur de gagner 50 centimètres pour accéder plus facilement aux marchandises sur les rayonnages. Parmi ses avantages Fenwick revendique une visibilité optimisée pour l’opérateur, un poste de conduite confortable ainsi qu’un niveau élevé de sécurité, une stabilité améliorée et des solutions d’éclairage par bandes de LED blanches et rouges situées à l’avant et l’arrière du mât de levage. En outre, le nouveau chariot améliore de 22 % la vitesse de levage et de 20 % la vitesse de descente.

Nouveau système de protection des caristes

Parallèlement au V Modular, Fenwick-Linde va lancer son propre système de protection individuel (PSE), qui sera, à l’avenir, intégré à tous les équipements pour allées étroites de la marque. Le nouveau PSE de Fenwick respecte tous les critères de la norme DIN 15185-2, qui interdit la présence simultanée de personnes et de chariots dans des allées étroites, et impose des mesures de protection spéciales au cas où cela se produirait néanmoins. Équipé d’un scanner laser à l’avant entre les roues porteuses et à l’arrière du côté conducteur, le PSE Fenwick détecte des personnes dans une zone de protection de neuf mètres de long. Dès qu’un individu pénètre dans cette zone, une alarme retentit et le chariot se met à l’arrêt. Des zones d’alerte supplémentaires permettent de ralentir la vitesse du préparateur de commandes avant même qu’il atteigne la zone de protection, afin d’exécuter le freinage le plus doux possible.