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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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		<title>L'Etat demande un plan pour &#233;lectrifier le TRM</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/L-Etat-demande-un-plan-pour,15644</link>
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		<dc:date>2026-02-26T07:50:54Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>France Logistique</dc:subject>
		<dc:subject>FNTR</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un groupe de travail a &#233;t&#233; missionn&#233; le 20 f&#233;vrier &#224; Paris pour b&#226;tir un plan d'&#233;lectrification du transport routier avant l'&#233;t&#233;. Associant l'ensemble des acteurs de la fili&#232;re, ses consultations d&#233;buteront le 4 mars. Les d&#233;bats qui ont suivi cette annonce ont permis d'identifier les grandes lignes et les enjeux de cette transition vers l'&#233;lectrique. &lt;br class='autobr' /&gt; La part de march&#233; de l'&#233;lectrique dans les immatriculations 2025 s'&#233;l&#232;ve &#224; 10 % pour les utilitaires neufs et &#224; 2 % sur le segment des (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/France-Logistique-2025,309" rel="tag"&gt;France Logistique&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/FNTR,517" rel="tag"&gt;FNTR&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les f&#233;d&#233;rations du transport rejettent un retour masqu&#233; de l'&#233;cotaxe</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-guerre-des-modes,15041</link>
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		<dc:date>2025-05-23T09:28:19Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Union TLF</dc:subject>
		<dc:subject>OTRE</dc:subject>
		<dc:subject>FNTR</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les f&#233;d&#233;rations s'insurgent apr&#232;s la proposition du PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou de r&#233;introduire une &#233;cotaxe afin de financer les infrastructures ferroviaires. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans l'&#233;mission Face-&#224;-Face du 22 mai sur BFM TV, Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, a estim&#233; qu'un milliard d'euros par an serait n&#233;cessaire pour maintenir en &#233;tat le r&#233;seau ferroviaire national et a &#233;voqu&#233; la mise en place d'une &#233;cotaxe parmi les sources de financement. Selon lui cette &#233;co contribution viserait (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Union-TLF,761" rel="tag"&gt;Union TLF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/OTRE,631" rel="tag"&gt;OTRE&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/FNTR,517" rel="tag"&gt;FNTR&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Florence Dupasquier prend la pr&#233;sidence de la FNTR</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Florence-Dupasquier-prend-la,14594</link>
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		<dc:date>2024-11-12T06:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Carnet</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>FNTR</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis 15 ans qu'il &#233;tait &#224; la t&#234;te de la f&#233;d&#233;ration nationale des transports routiers (FNTR), Jean-Christophe Pic c&#232;de sa place &#224; Florence Dupasquier, PDG du Groupe Samat depuis 2002 et premi&#232;re femme &#224; devenir pr&#233;sidente de l'organisation. Avant sa nomination effective depuis le 6 novembre suite au 78&#232;me congr&#232;s de la f&#233;d&#233;ration, Florence Dupasquier &#233;tait vice-pr&#233;sidente, tr&#233;sori&#232;re et pr&#233;sidente de la commission Europe et international de la FNTR. &#171; Au cours de son mandat d'une dur&#233;e de 3 (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Carnet,651" rel="tag"&gt;Carnet&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/FNTR,517" rel="tag"&gt;FNTR&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pourquoi la FNTR claque la porte de France Logistique</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Pourquoi-la-FNTR-claque-la-porte,12557</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Pourquoi-la-FNTR-claque-la-porte,12557</guid>
		<dc:date>2022-09-05T06:30:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Louis Guarino</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>FNTR</dc:subject>
		<dc:subject>France Logistique</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'association porte-voix des professionnels de la logistique a perdu un de ses six membres fondateurs. La feuille de route de la transition &#233;nerg&#233;tique du TRM ne passe pas. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans un courrier en date du 9 juin, le pr&#233;sident de la FNTR, Jean-Christophe Pic, a inform&#233; la pr&#233;sidente de France Logistique, Anne-Marie Idrac, de l'adoption &#224; l'unanimit&#233; de ses instances de la d&#233;cision de d&#233;missionner de l'association. C'est le deuxi&#232;me d&#233;part apr&#232;s celui de l'Aslog, devenue France Supply Chain, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/FNTR,517" rel="tag"&gt;FNTR&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/France-Logistique-2025,309" rel="tag"&gt;France Logistique&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La FNTR cr&#233;e un label &#034;Transport et logistique responsables&#034;</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-FNTR-cree-un-label-Transport-et,12272</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/La-FNTR-cree-un-label-Transport-et,12272</guid>
		<dc:date>2022-06-01T05:05:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Strat&#233;gies Logistique </dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>FNTR</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La F&#233;d&#233;ration nationale du transport routier cr&#233;e le label Transport et logistique responsables, qui s'appuie sur l'expertise de l'agence d'analyses EthiFinance. La m&#233;thodologie est adapt&#233;e aux TPE-PME-ETI et propose un outil d'&#233;valuation sur-mesure. &lt;br class='autobr' /&gt; Le label atteste notamment de la performance extra-financi&#232;re de l'entreprise qui se fonde sur trois crit&#232;res : l'environnement, le social et la gouvernance. Le processus d'&#233;valuation de l'entreprise s'appuie sur un r&#233;f&#233;rentiel et des (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/FNTR,517" rel="tag"&gt;FNTR&lt;/a&gt;

		</description>



		

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