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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Omer-Decugis &amp; Cie exploitera le futur hub agro-logistique de Dunkerque-Port</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Omer-Decugis-Cie-exploitera-le,16152</link>
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		<dc:date>2026-10-26T11:56:19Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Dunkerque-Port</dc:subject>
		<dc:subject>Semmaris</dc:subject>
		<dc:subject>Retail</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le sp&#233;cialiste des fruits et l&#233;gumes va investir jusqu'&#224; 12 M&#8364; dans la plateforme pr&#233;vue pour fin 2027 dans l'optique de doubler ses volumes &#224; destination des march&#233;s fran&#231;ais et Europ&#233;ens. &lt;br class='autobr' /&gt; Apr&#232;s la signature d'un partenariat en juillet dernier entre Semmaris et Dunkerque-Port, visant &#224; cr&#233;er le hub agro-logistique Rungis-Dunkerque, son exploitation sera assur&#233;e par Omer-Decugis &amp; Cie, groupe international sp&#233;cialiste des fruits et l&#233;gumes frais et exotiques. Ce dernier a conclu un (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dunkerque-Port,762" rel="tag"&gt;Dunkerque-Port&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Semmaris,858" rel="tag"&gt;Semmaris&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Retail,666" rel="tag"&gt;Retail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La logistique des batteries Li-ion usag&#233;es se structure</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-logistique-des-batteries-Li-ion,16145</link>
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		<dc:date>2026-10-22T07:12:34Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Ceva Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Environ 8 millions de batteries automobiles lithium-ion atteindront leur fin de vie dans les 5 prochaines ann&#233;es en Europe. Cet afflux suppl&#233;mentaire d'accumulateurs Li-ion, class&#233;s mati&#232;re dangereuse, demande une collecte, un stockage et un transport s&#233;curis&#233;s en vue de les revaloriser Des logistiques circulaires mutualis&#233;es ou individuelles se mettent en place avec des approches innovantes. Illustration avec Batribox, Ceva Logistics et Volt'R. &lt;br class='autobr' /&gt; La demande croissante pour les batteries (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics,626" rel="tag"&gt;Ceva Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Article-reserve-aux-abonnes,331" rel="tag"&gt;Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Alpine et Log'S inaugurent leur entrep&#244;t de Dieppe</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Alpine-et-Log-S-inaugurent-leur,16144</link>
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		<dc:date>2026-10-22T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Log's</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans l'entrep&#244;t de 11 000 m2, Log'S g&#232;re la logistique et le transport des pi&#232;ces &#224; destination des lignes d'assemblage de l'Alpine A390. &lt;br class='autobr' /&gt; Log'S a officiellement inaugur&#233; mercredi 7 octobre sa nouvelle plateforme logistique &#224; Dieppe, sur laquelle le prestataire g&#232;re la logistique de la Manufacture Alpine Dieppe Jean R&#233;d&#233;l&#233;, de la r&#233;ception des composants et leur acheminement vers les lignes de production de l'usine. Dans le b&#226;timent de 11 000 m2, Log'S stocke 2500 r&#233;f&#233;rences de pi&#232;ces, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Log-s,469" rel="tag"&gt;Log's&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment Alstom traverse les crises g&#233;opolitiques et climatiques</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Comment-Alstom-traverse-les-crises,16137</link>
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		<dc:date>2026-10-19T17:27:17Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le constructeur de mat&#233;riels ferroviaires compte des fournisseurs et des clients dans le monde entier. Son &#233;quipe en charge des transports internationaux est devenue experte pour mettre en place des sch&#233;mas alternatifs afin de pr&#233;server la continuit&#233; de production de ses usines. Cet article fait partie du prochain num&#233;ro de Strat&#233;gies Logistique. &lt;br class='autobr' /&gt; Alstom r&#233;ceptionne de l'ordre de 12 000 conteneurs EVP par an pour approvisionner ses usines. Elles produisent puis exp&#233;dient plusieurs milliers (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les Chinois &#224; l'assaut des entrep&#244;ts europ&#233;ens</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-chinois-a-l-assaut-des,16119</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Les-chinois-a-l-assaut-des,16119</guid>
		<dc:date>2026-10-12T05:15:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>E-commerce</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Selon une &#233;tude de Cushman &amp; Wakefield, les entreprises chinoises ont lou&#233; plus de 2,5 millions de m&#178; de surfaces industrielles et logistiques en Europe entre d&#233;but 2024 et mi-2026, dont 153 000 m2 en France. &lt;br class='autobr' /&gt; Une &#233;tude &#171; Future Flows &#187; sur la dynamique du march&#233; europ&#233;en de l'immobiliser logistique et industriel publi&#233;e par Cushman &amp; Wakefield montre en chiffres la p&#233;n&#233;tration des acteurs chinois sur le Vieux Continent. Selon Cushman &amp; Wakefield, les entreprises chinoises ont (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/E-commerce,667" rel="tag"&gt;E-commerce&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Champagne Gosset robotise la palettisation</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Champagne-Gosset-robotise-la,16109</link>
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		<dc:date>2026-10-06T10:45:14Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Robotiq d&#233;ploie un bras robotis&#233; pour la palettisation en fin de ligne de Champagne Gosset qui r&#233;duit ainsi la p&#233;nibilit&#233; pour ses &#233;quipes. &lt;br class='autobr' /&gt; Sur son site d'A&#255;-Champagne (51), la maison de vins Champagne Gosset a d&#233;ploy&#233; la solution de palettisation PE20 de Robotiq &#233;labor&#233;e sur base d'un bras robotis&#233; d'Universal Robots. Le syst&#232;me remplace les op&#233;rateurs pour la palettisation en fin de ligne, leur &#233;vitant ainsi de manipuler quotidiennement des cartons pouvant peser jusqu'&#224; 11,5 kg, soit (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Moulins Dum&#233;e robotise sa pr&#233;paration de commandes </title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Moulins-Dumee-robotise-sa,16093</link>
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		<dc:date>2026-09-28T05:15:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fives</dc:subject>
		<dc:subject>Etyo</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gr&#226;ce aux robots mobiles et palettiseurs int&#233;gr&#233;s par Etyo et Fives sur le site de production du meunier, son moulin va plus vite. &lt;br class='autobr' /&gt; Le meunier Moulins Dum&#233;e a inaugur&#233; le 24 septembre 2026, sur son site de Gron dans l'Yonne, une solution de pr&#233;paration de commandes de type Pallet-to-Robot int&#233;gr&#233;e par Etyo et Fives. D&#233;ploy&#233;e sur 1 000 m&#178;, cette solution permet &#224; Moulins Dum&#233;e de pr&#233;parer jusqu'&#224; 515 sacs de farine par heure parmi 45 r&#233;f&#233;rences diff&#233;rentes destin&#233;es aux artisans boulangers (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fives,530" rel="tag"&gt;Fives&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Etyo,685" rel="tag"&gt;Etyo&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>JLR confie d&#233;sormais 100% de ses voitures &#224; Ceva</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/JLR-confie-desormais-100-de-ses,16081</link>
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		<dc:date>2026-09-22T10:00:49Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Ceva Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Jaguar Land Rover &#233;tend son contrat avec Ceva Logistics qui va g&#233;rer la logistique et la distribution de 7000 v&#233;hicules finis depuis le port belge de Zeebrugge &#224; destination des march&#233;s europ&#233;ens. &lt;br class='autobr' /&gt; Jaguar Land Rover (JLR), qui sous-traite &#224; Ceva la logistique d'un tiers de ses v&#233;hicules finis depuis 2021 en France et 2015 au Benelux, confie d&#233;sormais l'int&#233;gralit&#233; des flux au 3PL ainsi que la distribution de 7000 voitures par an depuis le port belge de Zeebrugge. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pendant les 3 prochaines (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics,626" rel="tag"&gt;Ceva Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Cummins automatise son usine su&#233;doise avec Knapp</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Cummins-automatise-son-usine,16075</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Cummins-automatise-son-usine,16075</guid>
		<dc:date>2026-09-18T11:25:44Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Knapp</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'&#233;quipementier PL optimise sa logistique de production &#224; l'aide de 15 AMRs, de transstockeurs et de convoyeurs d&#233;di&#233;s au transport interne de palettes &lt;br class='autobr' /&gt; A Lindesberg en Su&#232;de, sur le site de production de Cummins, fabricant d'essieux pour poids lourds, KNAPP a d&#233;ploy&#233; une solution d'automatisation pour la manipulation des palettes sur site. Une flotte de 15 robots mobiles Open Shuttle Fork au format chariot autonome assure le transport de ces palettes dans l'entrep&#244;t, ce qui repr&#233;sente (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Knapp,316" rel="tag"&gt;Knapp&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Strasbourg, future plaque tournante de l'hydrog&#232;ne ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Strasbourg-future-plaque-tournante,16062</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Strasbourg-future-plaque-tournante,16062</guid>
		<dc:date>2026-09-14T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Kawasaki, la r&#233;gion Grand Est et le Port de Strasbourg signent un protocole d'accord pour &#233;valuer les opportunit&#233;s de d&#233;velopper un hub d&#233;di&#233; &#224; la logistique de l'hydrog&#232;ne liquide. &lt;br class='autobr' /&gt; L'industriel japonais Kawasaki, la r&#233;gion Grand Est et le Port de Strasbourg ont sign&#233; le 9 septembre un protocole d'accord visant &#224; &#233;valuer les perspectives de d&#233;veloppement du transport de l'hydrog&#232;ne liquide et la structuration &#233;ventuelle d'un hub dans le Grand Est. Cette collaboration ouvre une phase de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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