L’Union TLF fait le point sur l’état du TRM français

Dans le cadre du second atelier de la conférence Ambition France Transport, consacré au financement et à la fiscalité du TRM, auquel Union TLF a pu participer pendant 15 minutes lundi 26 mai pour porter la voix des entreprises du secteur. La fédération publie une note économique complète expliquant l’impératif d’allègement de la fiscalité.

Le document et ses nombreuses annexes démontrent, chiffres à l’appui, le déficit de compétitivité des transporteurs français face à leurs concurrents européens, l’importante part des recettes publiques que génère le secteur et les futurs alourdissement de fiscalité déjà actés. Cette note détaille notamment les dépenses publiques en transport, l’évolution depuis 15 ans des investissements en infrastructure routière, les contributions fiscales du TRM ou encore le coût de revient moyen du secteur.

Parmi les éléments notables de cette étude, Union TLF rappelle que les marges des transporteurs routiers français sont déjà les plus faibles d’Europe, que le TRM est associé à 4 Mds€ de recettes et que moins d’un dixième des recettes fiscales de la route sont fléchées sur le financement d’infrastructures de transports. La note fait également le point sur le système européen d’échange de quotas d’émission pour les carburants routiers prévu en 2027, sur le risque de suppression progressive du remboursement partiel de TICPE à horizon 2030 ou encore sur l’introduction d’écotaxes en Grand Est et au sein de la collectivité européenne d’Alsace en 2027.