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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
	<link>https://strategieslogistique.com/</link>
	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] Trois repreneurs se partagent Relais Colis</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-Trois-repreneurs-se,16011</link>
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		<dc:date>2026-08-21T07:59:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cons&#233;quence du redressement judiciaire de Relais Colis, GLS reprend les 7000 points relais en France, JP Home s'approprie la livraison de colis lourds et Mondial Relay le centre de tri de Combs-la-Ville (77). &lt;br class='autobr' /&gt; Plac&#233;e en redressement judiciaire en mars, Relais Colis a annonc&#233; le 22 mai les noms de 3 repreneurs d&#233;sign&#233;s par tribunal des affaires &#233;conomiques, permettant la continuit&#233; de l'activit&#233;. GLS reprend ainsi pr&#232;s de 7000 points relais (commer&#231;ants partenaires) pour la livraison de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] ETS 2 repouss&#233; &#224; 2028, quel impact pour les chargeurs ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-ETS-2-repousse-a-2028-quel,16003</link>
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		<dc:date>2026-08-18T06:30:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;L'UE confirme le report &#224; 2028 du march&#233; carbone (ETS 2), lequel devrait engendrer une hausse des co&#251;ts de transport et acc&#233;l&#233;rer la strat&#233;gie de d&#233;carbonation des chargeurs. &lt;br class='autobr' /&gt; Le 10 f&#233;vrier, le Parlement europ&#233;en a adopt&#233; la r&#233;vision de la loi climat europ&#233;enne, dont l'objectif est de r&#233;duire de 90 % des &#233;missions de gaz &#224; effet de serre d'ici 2040 et qui inclut la seconde version du syst&#232;me d'&#233;change de quotas d'&#233;missions (SEQE) ou Emissions Trading Schemes (ETS 2), lequel couvre les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le transport fluvial europ&#233;en en baisse en 2025</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-transport-fluvial-europeen-en,15985</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-transport-fluvial-europeen-en,15985</guid>
		<dc:date>2026-08-03T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le transport par voie fluviale a recul&#233; de -3% l'ann&#233;e derni&#232;re et l'activit&#233; conteneur a baiss&#233; de 120 millions de km-EVP depuis 10 ans en Europe. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon les donn&#233;es Eurostat publi&#233;es le 29 juillet 2026, le transport de marchandises sur les voies navigables int&#233;rieures de l'UE a atteint 118,0 milliards de tonnes-kilom&#232;tres (tkm) en 2025, soit une baisse de 3,0 % (-3,7 milliards de tkm) par rapport &#224; 2024. La commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) attribue cette baisse du (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://strategieslogistique.com/IMG/jpg/eurostat_fluvial.jpg" length="336720" type="image/jpeg" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La cyclologistique &#224; l'oeuvre pour la rentr&#233;e scolaire</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-cyclologistique-a-l-oeuvre-pour,15972</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/La-cyclologistique-a-l-oeuvre-pour,15972</guid>
		<dc:date>2026-07-23T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'agence du don en nature et Carton Plein livrent en v&#233;los cargos les fournitures scolaires aux associations d'ici la rentr&#233;e de septembre, afin de faciliter l'approvisionnement en zone pi&#233;tonne et de baisser l'empreinte carbone. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour la livraison de cartables, trousses et cahiers aux associations parisiennes de dons aux &#233;l&#232;ves, l'agence du don en nature (ADN) choisit la cyclologistique, plus propice que les VUL pour atteindre les portes des structures. En pr&#233;paration de sa &#171; rent&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Modal Group officialise le lancement de Traix</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Modal-Group-officialise-le,15967</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Modal-Group-officialise-le,15967</guid>
		<dc:date>2026-07-20T10:35:59Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Modal Group</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec le d&#233;marrage de l'activit&#233; de Traix, Modal Group exploite en propre 5 trains et ma&#238;trise d&#233;sormais l'ensemble de la cha&#238;ne logistique, de l'exploitation des terminaux &#224; la circulation des trains de fret. &lt;br class='autobr' /&gt; Modal Group, acteur du fret multimodal, franchit une nouvelle &#233;tape dans sa strat&#233;gie de d&#233;veloppement avec le lancement de sa propre entreprise ferroviaire de fret, Traix, qui a obtenu en juin 2026 sa licence et son certificat de s&#233;curit&#233; unique. Ces deux autorisations permettent (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Modal-Group,1044" rel="tag"&gt;Modal Group&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le conteneur recule au port d'Antwerp-Bruges</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-recule-au-port-d,15965</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-recule-au-port-d,15965</guid>
		<dc:date>2026-07-17T05:15:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Antwerp-Bruges</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au premier trimestre 2026, le port d'Antwerp-Bruges a fait face &#224; une baisse du transbordement de conteneurs, imputable aux gr&#232;ves et &#224; la baisse des flux en provenance des pays du Golfe ou des Etats-Unis. &lt;br class='autobr' /&gt; Au cours du premier semestre 2026, le port of Antwerp-Bruges a trait&#233; 133,9 millions de tonnes de marchandises maritimes, soit une diminution de -2,4 % par rapport &#224; la m&#234;me p&#233;riode l'ann&#233;e derni&#232;re. Selon le port, cette baisse est imputable &#224; celle du transbordement de conteneurs, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Antwerp-Bruges,912" rel="tag"&gt;Antwerp-Bruges&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment rendre les ports fran&#231;ais plus attractifs ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Comment-l-Etat-veut-rendre-les,15956</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Comment-l-Etat-veut-rendre-les,15956</guid>
		<dc:date>2026-07-13T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans leur rapport sur la comp&#233;titivit&#233; des ports fran&#231;ais, les d&#233;put&#233;s Agn&#232;s Firmin Le Bodo et Matthias Renault formulent des propositions autour de 6 axes majeurs d'actions organisationnelles, r&#233;glementaires, &#233;conomiques ou environnementales visant &#224; rattraper le retard face aux ports europ&#233;ens. &lt;br class='autobr' /&gt; Le 07 juillet, le comit&#233; d'&#233;valuation et de contr&#244;le des politiques publiques de l'Assembl&#233;e nationale a rendu public un rapport sur la comp&#233;titivit&#233; des ports fran&#231;ais, r&#233;dig&#233; par les d&#233;put&#233;s (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le conteneur tire la croissance de Marseille Fos</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-tire-la-croissance-de,15955</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-tire-la-croissance-de,15955</guid>
		<dc:date>2026-07-10T11:58:31Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Marseille Fos</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le trafic conteneuris&#233; a augment&#233; de +13% au premier semestre 2026 tandis que les volumes de vracs d&#233;gringolent, impact&#233;s notamment par le conflit au Moyen-Orient. &lt;br class='autobr' /&gt; Au port de Marseille Fos, l'activit&#233; au premier semestre 2026 a &#233;t&#233; marqu&#233;e par une progression de 13% du trafic conteneuris&#233; par rapport &#224; 2025. Sur les 6 premiers mois de l'ann&#233;e 823 127 EVP ont &#233;t&#233; trait&#233;s, repr&#233;sentant 10,8 Mt de marchandises. &#171; Cette performance s'appuie sur une progression soutenue des &#233;changes avec (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Marseille-Fos,458" rel="tag"&gt;Marseille Fos&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Loi cadre sur les transports : l'AUTF appelle &#224; supprimer les sanctions</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Loi-cadre-sur-les-transports-l,15954</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Loi-cadre-sur-les-transports-l,15954</guid>
		<dc:date>2026-07-10T08:46:57Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>AUTF</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'AUTF, qui soutient une transition &#233;cologique pragmatique et coh&#233;rente mais non punitive, demande la suppression des sanctions et invite les parlementaires &#224; r&#233;tablir la dimension incitative du texte. &lt;br class='autobr' /&gt; L'association des chargeurs (AUTF) r&#233;agit par voie de communiqu&#233; apr&#232;s l'adoption en commission du projet de loi cadre relatif au d&#233;veloppement des transports le 2 juillet dernier. Elle affiche des r&#233;serves face &#224; un projet &#171; qui ne tient pas compte de la diversit&#233; des entreprises, ni de la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/AUTF,547" rel="tag"&gt;AUTF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le TRM en perte de vitesse au T1 2026</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-TRM-en-perte-de-vitesse-au-T1,15949</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-TRM-en-perte-de-vitesse-au-T1,15949</guid>
		<dc:date>2026-07-08T09:46:44Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les donn&#233;es du SDES montrent une baisse d'activit&#233; du transport routier d&#233;but 2026, qui atteint -10% concernant le transport en compte propre et contraste avec la reprise observ&#233;e fin 2025. &lt;br class='autobr' /&gt; Alors qu'elle avait rebondit &#224; +2,1% au 4e trimestre 2025, l'activit&#233; int&#233;rieure de transport routier de marchandises du pavillon fran&#231;ais s'est repli&#233;e de -1,1 % en 1er trimestre 2026. Selon les donn&#233;es du SDES, l'activit&#233; du TRM mesur&#233;e &#224; 41,4 milliards de tonnes-kilom&#232;tres revient &#224; sa valeur du (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>



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